F1 Agenda 2026 – Nagydíjak hitelesített menetrendje

Amire valójában készen állsz a Silverstone Circuit versenypályán Nagy-Britanniában, a verseny kezdetéig. A legújabb autósok az utolsó pillanatra autóztak, hogy felkészüljenek az időmérő edzésre, és megkezdjék útjukat a pole pozíció megszerzéséért. Az Aston Martin a tesztek során és azon a hétvégén is az élen végzett, mivel Fernando Alonso két teljesítménykategóriát is megnyert, mielőtt az ötödik helyen végzett az időmérőn – csapattársuk, Lance Stroll a 8. helyen kvalifikálta magát, annak ellenére, hogy súlyos csuklósérülést szenvedett. A Mercedes esetében a helyzet lehangoló volt, miután George Russell a 6., Lewis Hamilton pedig a hetedik helyen végzett.

Egy szokatlan állami csapás Leclercnek, amint a monacóiak egyik visszapillantó tükrének egyike kirepül a Ferrarijukból. Liam Lawson eközben elégedetlen azzal, hogy Russell megelőzte őket, az új Race Bulls pilótája azt mondta profjának, hogy a menet „nagyon idegesítő”. De volt elég bennük energia ahhoz, hogy legyőzzék Norrist, aki végül a dobogóra vitte magát a nagyvárosokban. A Mercedes DRS-problémáinak kivizsgálása közepette azonban még mindig nem világos, hogy Russell valóban visszautasította-e a McLarentől az első helyet.

Senki meglepetésére Verstappen megszerezte az év első pole pozícióját, ezzel ő lett az új egyértelmű favorit a 2024-es Bahreini Nagydíj megnyerésére. A Q3-ig, beleértve a rutinpályákat is, a Red Bull nem ír epikus pillanatokat, de amikor eljött az ideje a karosszéria meghajlításának, bebizonyosodott, hogy ők a legyőzendő csapat. A Ferrari és Charles Leclerc a második, a Mercedes-George Russell pedig a harmadik helyen végzett.

Pinnacle bónusz – Lando Norris okos ötletét a McLaren televíziós közvetítésében zárták le.

Ha valaki legközelebb a boxutcába ér, hogy még egy kiállást megtegyen, Antonelli állítólag háromszoros utat választott, miközben a sima anyag a Mercedesük felé haladt. Gasly kemény gumikra váltott, míg Verstappen már a 14. helyre jött fel a regenerálódás jegyében. A mögötte következő pinnacle bónusz csapattárs, George Russell mögött egy kiélezett csata bontakozott ki az 52 körös versenyen, ahol a Silver Arrows és a McLarens, Lando Norris és Oscar Piastri előtt dőlt el. Míg az eső csapkodott az új versenyre, a csúcskategóriás versenyzők időnként gazdát cseréltek a köztes gumikra való heves váltás során.

Bearman és talán felesége, Esteban Ocon a közelmúltban csatlakozott a versenyprogramhoz, mivel a Ferrarik Lewis Hamiltont és Leclercet is elhagyták, akik mindketten a legújabb lágy gumiabroncsokat használták. És mivel Bearman arról számolt be, hogy a nappali és éjszakai edzés közötti tapadáskülönbség „őrülten nagy”, úgy tűnt, hogy a hétfői FP1-ben tapasztalt nehéz szintek ismét a ring szélén állnak. Oscar Piastri a harmadik és egyben utolsó hagyományos kategóriában döntötte el az ütemet a Bahreini Nagydíjon, az új ausztrál pilóta vezet, mivel jelentős különbséggel, több mint fél másodperccel lemaradva Lando Norristól, Charles Leclerc pedig a harmadik helyen végzett. Az arcszín azonban megváltozott, amikor a részecskék Yuki Tsunoda és Carlos Sainz ütközése mellett szóródtak ki.

• Megjegyzés – Verstappen egy pluszpontot szerzett az új verseny leggyorsabb körének megfutásáért.
• A színpadon Russell a 13. körben a saját útját járta, akit a Piastri kapitány szépen megvédett a túra következő szakaszában.
• Kövesd a harmadik és az utolsó rutinverseny élő híreit a 2024-es Bahreini Nagydíj előtt.
• Egy jó, elsöprő ütéssel a harmadik szettben megnyerte a mérkőzést Charles Leclerc ellen.

Bahreini Nagydíj: Oscar Piastri uralkodása óta hatalmas hatékonyság, és büntetőkáosz alakulhat ki.

Az emberveszteséged egy további embernyereség, mivel most nagy dobogós helyek vannak megosztottan. Sainz jelenleg a harmadik helyen áll, de mindössze 1,5 másodperccel van lemaradva Alonso előtt, aki Hamiltont mindössze három másodperccel követi a legújabb spanyol versenyző mögött. Sainz nagyszerű erőfeszítéseket tett, hogy megtartsa a harmadik helyet az Alonso elleni kiélezett, mindenki által meghirdetett dobogós helyezésért folytatott küzdelemben, de az Aston Martin figyelmen kívül hagyhatatlan, és most Hamilton is megpróbálja felvenni a versenyt az új Ferrarival.

Lehet, hogy nincs Air? Értékelés azonnali hozzáféréssel, hogy segítsen a Sky Activities-nek, nem alku

Egy nagyszerű, briliánsan kezelt szakaszt vezetett a lágy szakaszon, és a vége előtt elég gyors volt ahhoz, hogy Norris távol maradjon. Aggódtunk, hogy mikor érkezünk, amíg a McLaren autói ilyen rövid ideig várakoztak a téli teszten ezen a pályán. George így nagyszerű munkát végzett, és egy kiváló dobogós helyezést ért el a 2. helyen, a többi problémával is meg kellett küzdenie. Az, hogy több autó mögött a szennyezett levegő csapdájába kerültem, nagy szerepet játszott abban, hogy megakadályoztam minden olyan fejlesztést, amit elérhettem volna.

Norris regenerálódási lendülete keményen csengett ki, így láthatjuk Maxim Verstappen déli versenyét, amely a 7. helyről indult, új, a fékjeihez illesztett alkatrészekkel. Az előzés későbbi szakaszában Pierre Gasly-ig mentek, hogy feljőjenek a hatodik helyre, az estét pedig a Purple Bull miatt aggódva töltötték. Maxim Verstappen visszatért eredeti formájához a Katari Nagydíjon, ahol a szezonbeli kilencedik győzelmét szerezte a Lusailban. Russell a verseny második felében túlmelegedéstől szenvedett, lassított a tempóján, és Leclerc-t üdvözölte a záróversenyen.

Az új Ferrarik hátulján Verstappen valójában soha nem szerepel, az új Purple Bull gyenge sebessége és a dallam, amely olyan nagy igényeket támaszt a gumikkal szemben, teljesen lenyűgözve. Néhány körön át küzdöttek, és Norris azzal vádolta Leclerc-t, hogy eltolta őket a daltól, amikor megpróbált egy mozdulatot tenni a Change 4-en kívül. A Ferrari a McLarenhez és a Mercedeshez képest más irányítási stratégiát választott, a versenytársak lágy abroncsai helyett az átlagos irányítást alkalmazva.

Az újonc angol jó öt másodperces büntetést kapott a rossz rajt miatt, amit az első boxkiállása során tett, de a meccs során mindent megtett, és könnyen közel van Russellhez a következő rajtnál, amikor elszaladt a körökből. Piastrinak jó sebességváltó problémája volt a pályán, a csapat megpróbálta megjavítani a gumiabroncsok módosításával, így semmi sem történt, és az ausztrál az első öreg az egész évben. Norrisnak korábban hosszabb boxkiállása volt, mivel az embereknek fel kellett tölteniük a hidraulikafolyadékot. Russellnek a hátralévő időkben Alonso is a DRS-kategóriában lévő boxkiállásai után maradtak. De nem, Alonso csak a 7. szettben előzte meg Bottast – a legújabb finn nem hivatalosan már nagy csatában volt.